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信息描述
安全轮胎发展历史
安全轮胎的历史可追溯到20世纪初叶,美国固特异轮胎橡胶公司于1934年取得防爆内胎安全轮胎专利,1955年研制成功双腔安全轮胎,1963年开始批量生产具有内支撑物的安全轮胎——Double Engle,1970年藉Double Engle成为赛车安全轮胎配套供应商,无锡正新轮胎,1987年在纽约车展上推出首批EMT(Extended Mobility Tire,高机动性轮胎)。1992年EMT被选为1994年款豪华轿车的推荐配件和1995年款豪华轿车的原装配件,固特异因此而成为世界shou家轿车安全轮胎配套供应商。
避免轮胎“过压”和“欠压”
大概每隔一个月,轮胎就会损失 4.5Kb/cm2的气压。定期检查气压可确保轮胎永远不会过压和欠压。
欠压是轮胎的极大敌人。它会加剧轮胎外缘(或胎肩)处胎面花纹的磨损。它还会产生过多的热量,降低轮胎的使用寿命。**,正新轮胎价格,它还会因滚动阻力的增加而增加油耗,轮胎变软让车辆行进受阻。
过压也对轮胎有害。太大的压力会导致胎面的中心部位承担车辆的大部分重量,造成轮胎更快老化和磨损不均匀。任何不均匀磨损都会缩短轮胎的使用寿命。
如果胎面磨损不严重,如何检查?
一般情况为了有效地抓地、排水和保持操控,轮胎必须保留足够的胎纹。 如果胎面的沟槽已经不存在,代理正新轮胎,那么轮胎完全失去抓地力。 这在湿地或寒冷状况下尤其危险。另外,如果驾驶的轮胎胎纹低于法定限制的标准,将面临罚款。要经常检查轮胎的磨耗。 如果轮胎的胎纹接近法定限制或有任何疑问,请交专业人士检查。
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